Двигатель Lifan KP460-R (20 лс, автоматическое сцепление)
Lifan KP460-R (192FD-2T-R) - это новейший бензиновый двигатель с одним цилиндром, который благодаря передовым технологиям производства стал самым мощным в линейке данного производителя, при всем при том снизив вес и значительно добавив в рабочем ресурсе.
Характеристики
Все характеристикиБольше штук - меньше цена
Чем больше штук в заказе, тем ниже цена за штуку:
- 1 шт.39 990 ₽обычная цена
- 2 шт.38 552 ₽-1 439 ₽
- 3-4 шт.38 072 ₽-1 918 ₽
- от 5 шт.37 113 ₽-2 877 ₽
Скидка не зависит от способа оплаты. При оплате онлайн или по счёту она будет ещё больше - точную сумму покажем при оформлении заказа.
Мнение Российского Инструмента
Описание товара «Двигатель Lifan KP460-R (20 лс, автоматическое сцепление)»
Серия Lifan KP 👑 (King Power - королевская мощь)
Серия KP у двигателей Lifan - это новое, значительно улучшенное, поколение двигателей Lifan. Относительно оригинальных ("старых") двигателей Lifan было улучшено все - от материала коленчатого вала и выхлопной трубы до ручки стартера.
Моторесурс двигателии серии KP значительно выше "старых" моделей. Он сопоставим с профессиональными сериями Lifan (серия С и серия T), а так же двигателями типа Subaru или Honda.
Насколько выше моторесурс?
По практическому опыту нашего сервиса двигатели Lifan серии KP служат на 30-50% дольше обычных двигателей Lifan и значительно дольше, чем обычные китайские двигатели (Patriot, Champion, Вымпел, Brait, Forza и тд).
Для чего и где это используется?
Двигатели Lifan серии KP используются во всех сферах (от мотоблоков до снегоходов), где покупатель хочет двигатель с максимально долгим сроком службы.
Двигатели серии KP совместимы со "старыми" моделями Lifan?
Да - и по валу и по размеру. Например, KP230 совместим с моделями 168F-2 и 170F, а модель KP460 со всеми двигателями Lifan с 25 мм валом.
Редуктор автоматического сцепления (тип R) ⚙
Данная модель оснащена редуктором автоматического сцепления с понижением оборотов 1 к 2. Это самый распространенный тип редуктора.
Что значит "автоматическое сцепление"?
Пока двигатель находится на малых оборотах - вал двигателя внутри редуктора вращается, но НЕ передает крутящий момент на выходящий вал редуктора (вал редуктора НЕ вращается). Лишь после достижения валом двигателя высоких оборотов (около 3000 об/мин) происходит сцепка и крутящий момент с вала двигателя начинает передаваться на выходящий вал редуктора.
Что значит понижение 1 к 2?
Редуктор понижает обороты двигателя в два раза. Например, если вал двигателя вращается с частотой 3000 об/мин, то выходящий вал редуктора будет вращаться с частотой 1500 об/мин.
Где и для чего используется такой редуктор?
Используется на мотобуксировщиках, снегоходах, минитракторах, багги и другой подобной технике. Решает сразу две проблемы:
- Остановка и начало движения
- Понижение оборотов двигателя для комфортных (для большинства агрегатов)
Усовершенствования:
1. Коленчатый вал из кованой легированной стали гарантирует стабильную выходную мощность, абсолютно новая запатентованная технология - система принудительной смазки KP460 обеспечивает стабильную работу двигателя.
2. Поршневое кольцо из нержавеющей стали, усиленная конструкция из легированной стали.
Превосходная прочность и износостойкость для увеличения срока службы двигателя.
3. Оптимально сбалансированный вал обеспечивает долгую и стабильную работу двигателя.
4. Полностью алюминиевый радиатор охлаждения увеличенных размеров позволяет избегать потери мощности при длительной эксплуатации благодаря более эффективному охлаждению.
5. Новая мягкая, удобная и прочная прорезиненная ручка стартера.
Износостойкий трос стартера увеличивает срок службы детали более, чем на 10000 рабочих циклов.
6. Вентилятор маховика с более высокой скоростью потока.
7. Увеличенный двухслойный элемент воздушного фильтра.
8. Уникальная двойная выхлопная труба в увеличенном корпусе глушителя.
9. Топливный бак большой емкости для длительной эксплуатации (6,8л)
10. Камера сгорания с V-образными клапанами.
11. Детали двигателя изготовлены из тонкой стали методом литья под давлением.
12. Стандартный размер установочной площадки для универсального применения
13. Встроенный сверхпрочный алюминиевый воздушный канал для эффективного охлаждения
14. Шатун и втулка подшипника повышенной прочности
15. Большой охлаждающий плавник в основании картера
После установки данного двигателя, в него необходимо залить 1.2 литра масла. Так как двигатель новый, то первое масло необходимо слить после 5 часов работы (обкатка). Поэтому нужно, чтобы под рукой было 3 литра масла.
Масло можно заказать сразу у нас со скидкой:
| Для чего | Какое масло |
Цена за литр Проверяйте цену на странице самого масла. Цена в данной таблице может устареть |
|---|---|---|
|
Мотоблоки, культиваторы, другая летняя техника |
Масло BRAIT 4Т SAE 10W-40 (полусинтетическое) | 350 рублей |
| Масло BRAIT 4Т SAE 10W-40 (минеральное) | 300 рублей | |
| Масло LIFAN для 4-х тактных двигателей SAE 5W-30 (минеральное) | 400 рублей | |
|
Мотобуксировщики, снегоходы, снегоуборщики, другая зимняя техника |
Масло LIFAN для 4-х тактных двигателей SAE 5W-30 (полусинтетика) | 490 рублей |
Характеристики товара «Двигатель Lifan KP460-R (20 лс, автоматическое сцепление)»
Рабочие характеристики
- Мощность
- 20 л.с.
- Охлаждение
- Воздушное
- Рабочий объем
- 460 см³
- Максимальная выходная мощность при 3600 об/мин
- 15 кВт
- Макс. крутящий момент
- 32/2880 Н.м / об./мин.
Вал и совместимость
- Выходной вал двигателя
- 25 мм (шпонка)
- Конечный вал
- 22 мм
- Диаметр вала редуктора
- 22 мм
- Направление вращения вала
- Против часовой стрелки
- Расположение вала
- Горизонтальное
- Особенности двигателя
- Редуктор автомат. сцепления (1:2)
- Длина вала
- 60 мм
- Двигатель подходит на
- Мотобуксировщик
Запуск и электрика
- Стартер
- Ручной стартер
- Катушка освещения
- Отсутствует А
Топливо и обслуживание
- Емкость топливного бака
- 6.5 л
- Вместимость масла
- 1.1 л
- Тип топлива
- Бензин
- Расход топлива
- 370 г/(кВт * ч)
- Материал гильзы цилиндра
- Чугунная
Габариты и гарантия
- Габаритные размеры
- 470х400х460 мм
- Гарантия
- 12 мес.
- Вес
- 34 кг
Дополнительно
- Производитель
- Lifan
Отзывы о товаре «Двигатель Lifan KP460-R (20 лс, автоматическое сцепление)»
Отзывы на отдельной страницеДоставка и пункты выдачи
Сроки и стоимость зависят от города, габаритов и способа оплаты. Переключатели ниже оставляют только те пункты выдачи, которые подходят под ваши условия.
Распространенные вопросы
| Транспортная компания | Оплата при получении | Когда используем | Пункты выдачи |
|---|---|---|---|
| СДЭК | Один из основных вариантов для пунктов выдачи в городах России. Точную стоимость, срок и возможность оплаты при получении сайт показывает при оформлении заказа. | Посмотреть | |
| КИТ | Один из базовых вариантов для техники и среднегабаритных товаров. Оплата при получении доступна во многих пунктах, но зависит от города, товара и маршрута. | Посмотреть | |
| Деловые Линии | Используем для направлений, где этот маршрут выгоден по сроку, стоимости или удобству получения. | Посмотреть | |
| Энергия | Часто подходит для доставки техники в регионы, где у компании удобная сеть терминалов. | Посмотреть | |
| Байкал-Сервис | Используем как дополнительный вариант, когда он лучше подходит под конкретный город или груз. | Посмотреть | |
| ДПД | Дополнительный маршрут для отдельных направлений и пунктов выдачи. | Посмотреть |
Для того, чтобы оформить доставку нам нужна следующая информация:
- Фамилия, имя и отчество получателя
- Основной телефон
- Запасной телефон (если есть)
- Через Почту России
- Если сумма покупки меньше 2000 рублей
- На Дальний Восток, в Восточную Сибирь, самый Крайний Север, Калининград и Белоруссию
- Если стоимость доставки слишком велика относительно стоимости товара (например, для телег)
- Компания оставляет за собой право отказать в отправке товара через наложенный платеж
Вопросы и ответы о товаре «Двигатель Lifan KP460-R (20 лс, автоматическое сцепление)»
Здесь собраны вопросы, которые ранее задавали другие покупатели, и ответы магазина. Ниже - общая информация о заказе, оплате, доставке и гарантии.
Ответы на вопросы по товару
Перед обкаткой двигатель необходимо установить на само устройство (мотоблок, генератор, мотобуксировщик).
Строго запрещается обкатывать двигатель на холостом ходу! Нельзя ставить голый двигатель на пол и включать его, чтобы он "отработал" 4-5 часов.
Двигатель обкатывается примерно 4-5 часов на средних оборотах во время работы. Старайтесь избегать и продолжительных минимальных и максимальных оборотов.
После 4-5 часов первое масло необходимо слить - после этого двигатель можно эксплуатировать в нормальном режиме.
Редуктор данного двигателя придет уже заправленный маслом. Время от времени масло нужно будет доливать шприцыванием.
Для редуктора нужно максимально жидкое масло - в идеале гидравлическое HLP-46. Это достаточно редкое масло, но у нас оно есть - Масло Brait гидравлическое (дровоколы, редукторы R, L) HLP-46.
Данный тип масла продается далеко не во всех магазинах.
Поэтому, если вы не из крупного города - логично взять сразу пару штук.
Конечный вал данного двигателя - 22 мм (под шпонку).
На такой двигатель подходят:
Lifan KP - это новая профессиональная серия двигателей Lifan, которая вобрала в себя старые серии Lifan C и Lifan T. Профессиональная серия означает более дорогие компоненты, более дорогое исполнение, меньшие допуски при производстве.
На практике Lifan KP служит на 30-50% дольше обычного Lifan. Смело рекомендуем для установки на любую технику.