Мопед хороший, но пластик хрупкий.

Мопед Sigma Sport — достойный выбор для начинающих мотоциклистов.

Мопед Sigma Sport стал моим первым двухколёсным транспортом. Управляется легко, подвеска мягкая, что делает поездки комфортными даже по неровным дорогам. Единственный минус — слабый свет фар в ночное время. Пришлось установить дополнительные светодиодные фары для улучшения освещения. В остальном, отличный выбор для начинающих.

Мопед Sigma Sport — отличный выбор для тех, кто ищет надёжный и экономичный транспорт. Двигатель работает без нареканий, расход топлива минимальный. Единственный недостаток — отсутствие ABS, что делает торможение менее эффективным на скользкой дороге. В остальном, полностью доволен покупкой.

Купил Sigma Sport для городских поездок. Мопед лёгкий (всего 85 кг), манёвренный, с хорошей управляемостью. Передние дисковые тормоза работают чётко, задние барабанные требуют привыкания. Единственный минус — слабая фара, особенно на дальнем свете. Решил проблему установкой дополнительных светодиодных противотуманок. В целом, доволен покупкой.

Мопед Sigma Sport радует своей манёвренностью и стильным дизайном. Двигатель работает стабильно, но при скорости выше 50 км/ч ощущается заметная вибрация. Также фара на дальнем свете слабовата, пришлось установить дополнительные противотуманные фары.

Мопед хороший, но вибрация на скорости выше 50 км/ч заметна.

Купил Sigma Sport два года назад, за это время не было ни одной серьёзной поломки. Мопед надёжен и прост в обслуживании. Единственное, что пришлось заменить — карбюратор на 26 мм от другой модели, после чего мопед стал более динамичным. Рекомендую всем, кто ищет недорогой и надёжный транспорт для повседневных поездок.

Мопед Sigma Sport привлёк своим стильным дизайном, напоминающим мотоциклы Yamaha. Подвеска хорошо справляется с неровностями дороги, а передний дисковый тормоз обеспечивает надёжное торможение. Однако двигатель мощностью 8 л.с. иногда кажется недостаточно сильным при движении с пассажиром или на подъёмах. В целом, для городских поездок и коротких выездов на природу мопед подходит отлично.

Техника вполне себе ничего. Ходовую похоже скопировали с Ямахи. Амортизаторы хорошо справляются со своей функцией, дорожные неровности и ухабы проглатывают на раз. Тормоза ещё также ни разу не подвели, срабатывают чётко. Бак где-то на 14 л., в среднем на 570 км. Движок хорош, с двух тысяч оборотов ревет как зверь!

Мопед Sigma Sport – отличный выбор для начинающих. Двигатель мощный, расход топлива низкий. Однако при езде по бездорожью открутилась накладка на педаль, пришлось закреплять заново. Вибрация на скорости выше 50 км/ч заметна, но терпима. В целом, доволен покупкой.

Мопед Sigma Sport стал моим первым двухколёсным транспортом. Дизайн напоминает Yamaha YBR 125, что придаёт ему стильный вид. Двигатель 110 куб.см достаточно мощный для городских поездок. Однако при скорости выше 50 км/ч ощущается вибрация, которую удалось уменьшить установкой дополнительного крепления двигателя к раме. В целом, доволен покупкой.

Приобрёл мопед Sigma Sport в магазине РосИнст. В целом доволен: мопед экономичный, расход топлива около 2,2 л/100 км, что позволяет проезжать большие расстояния без частых заправок. Двигатель 110 куб. см с мощностью 8 л.с. обеспечивает уверенный разгон и максимальную скорость до 110 км/ч. Однако при скорости выше 50 км/ч ощущается вибрация, что немного снижает комфорт при длительных поездках. Также фара на дальнем свете могла бы быть ярче, пришлось установить дополнительные светодиодные противотуманные фары для улучшения освещения в ночное время.

Мопед хороший, но Китай даёт о себе знать. Быстро прогорели перегородки в глушителе, из-за чего на малой скорости появился раздражающий дребезг. Цена завышена: за 50-60 тысяч рублей ожидал лучшего качества. Дизайн напоминает Yamaha YBR 125, выглядит привлекательно. Максимальная скорость 90-100 км/ч, для бездорожья подходит. Колёса тонкие, переднее почти лысое. В целом, для новичка сойдёт.

Мопед Sigma Sport — отличный выбор для начинающих мотоциклистов.

Приобрёл мопед Sigma Sport в магазине РосИнст. В целом доволен: расход топлива около 2,5 литров на 100 км, что весьма экономично. Передние дисковые тормоза работают стабильно, задние барабанные немного резковаты, но после регулировки стали комфортными. Амортизация на высоте: передняя телескопическая вилка и два задних амортизатора обеспечивают мягкую езду. Единственный минус — отсутствие ABS, но за такую цену это простительно.

Мопед Sigma Sport радует своей проходимостью и экономичностью. Разгоняется бодро, максимальная скорость около 80 км/ч. Однако при скорости выше 50 км/ч ощущается вибрация, которую удалось снизить установкой дополнительного крепления двигателя к раме. Фара на дальнем свете слабовата, пришлось установить дополнительные светодиодные противотуманки. В целом, отличный выбор для начинающих мотоциклистов.

Техника вполне себе ничего. Ходовую похоже скопировали с Ямахи. Амортизаторы хорошо справляются со своей функцией, дорожные неровности и ухабы проглатывают на раз. Тормоза ещё также ни разу не подвели, срабатывают чётко. Бак где-то на 14 л., в среднем на 570 км. Движок хорош, с двух тысяч оборотов ревет как зверь! Но главное сразу не запороть его, поездить газую, затем поменять масло, лучше заполнить минеральным, тогда детали лучше прирабатываются. Каждый 800 км лучше масло менять, через какое-то время также требует замены свеча зажигания. Когда накатал 1500 км поменял на мотосинтетику масло. По трассе нормальная скорость 65-70 км/ч, ведет себя хорошо никаких вибраций и веляний. Заменил лампочки на светодиоды. Бардачок неудобный, из-за него плохо подбираться к карбюратору. Щиток от ветра пришлось изобретать сделать самому из подручных средств, тупо выпилил из оргстекла. Установил розетку на 12 вольт и подогрев рукоятки руля. На спидометре уже 2200 километров, теперь думаю на какие еще улучшения пойти чтобы нарастить мощность двигателя.

Мопед хороший, но Китай даёт о себе знать. Быстро прогорели перегородки в глушителе, появился дребезг на малых скоростях. Цена завышена для такого качества. Дизайн напоминает Yamaha YBR 125, но максимальная скорость всего 90-100 км/ч. Для бездорожья подходит, но колёса тонкие и разные. В целом, для новичка сойдёт.

Мопед Sigma Sport — отличный выбор для начинающих. Дизайн стильный, напоминает Yamaha YBR 125. Двигатель 4-тактный, 8 л.с., позволяет разгоняться до 100 км/ч. Расход топлива около 2,5 л на 100 км. Однако, при скорости выше 50 км/ч ощущается вибрация, что немного снижает комфорт. В целом, за свои деньги отличный выбор.

Купил Sigma Sport год назад. Двигатель работает без нареканий, но пластик оказался хрупким — появились трещины от вибрации. Дуги безопасности тоже не выдержали: через три месяца треснули по швам сварки, хотя падений не было. Спидометр вышел из строя через полтора месяца. В целом, двигатель надёжный, но качество сборки оставляет желать лучшего.

Купил Sigma Sport для поездок по городу и за его пределами. Мопед показал себя с лучшей стороны: разгоняется бодро, максимальная скорость достигает 80 км/ч. Управляемость на высоте, подвеска справляется с неровностями дороги. Единственный минус — слабая фара на дальнем свете, но это решаемо установкой дополнительных источников света. В целом, доволен покупкой.

Приобрёл мопед Sigma Sport в прошлом году для поездок на дачу. Дизайн напоминает японские модели, что приятно радует глаз. Двигатель 4-тактный, с воздушным охлаждением, мощностью 8 л.с., что позволяет уверенно держать скорость до 90 км/ч. Расход топлива около 2,5 л на 100 км, что весьма экономично. Однако, при скорости выше 50 км/ч ощущается вибрация, что немного снижает комфорт. В целом, за свои деньги отличный выбор для начинающих мотоциклистов.

Купил Sigma Sport для поездок на дачу. Дизайн напоминает Yamaha YBR 125, что приятно. Разгоняется до 90 км/ч, но с пассажиром чувствуется нехватка мощности. Пластик на облицовке хрупкий, уже появились трещины. Вибрация на высоких скоростях ощутима. Для своей цены – неплохой вариант, но требует доработок.

Купил Sigma Sport в магазине РосИнст. Доставили быстро, в надёжной упаковке. Мопед оправдал ожидания: экономичный, манёвренный, с привлекательным дизайном. После 3000 км пробега заменил стандартные лампы на светодиодные для лучшей видимости ночью. Рекомендую для городских поездок.

Приобрёл мопед Sigma Sport в магазине РосИнст. В целом доволен: экономичный расход топлива, удобная посадка. Однако, спустя пару месяцев эксплуатации заметил, что пластик на обтекателе начал трескаться из-за вибраций. Пришлось укреплять самостоятельно.

Мопед хороший, но Китай даёт о себе знать. Быстро прогорели перегородки в глушителе, из-за чего появился неприятный дребезг на малых скоростях. Для бездорожья подходит, но тонкие колёса — минус.

Sigma Sport — хороший выбор за свои деньги. Двигатель тянет уверенно, но пластик на корпусе хрупкий, требует бережного обращения.

Пользуюсь Sigma Sport уже год. Двигатель работает без нареканий, расход топлива радует. Однако пластик на облицовке хрупкий, появились трещины. Также спидометр вышел из строя через полгода. В целом, за свою цену – достойный мопед, но требует внимания к деталям.

Мопед Sigma Sport — отличный выбор для тех, кто ищет надёжный и экономичный транспорт. За два года эксплуатации не было серьёзных поломок. Единственное, что пришлось заменить — лампочки в фаре, так как штатные быстро перегорели. Рекомендую сразу установить более качественные.

Приобрёл мопед Sigma Sport в прошлом году для поездок на дачу. Дизайн привлёк сразу — выглядит как полноценный мотоцикл. Двигатель работает стабильно, расход топлива радует — около 2,5 литров на 100 км. Однако, после 5000 км пробега заметил небольшую вибрацию на скорости выше 60 км/ч. Решил проблему, установив дополнительные крепления двигателя. В целом, доволен покупкой.

Купил Sigma Sport год назад. За это время проехал около 5000 км. Двигатель надёжный, заводится без проблем. Однако, спустя 3000 км пришлось заменить заднюю резину — стерлась быстрее, чем ожидал.

Использую Sigma Sport уже второй сезон. Мопед надёжный, за это время серьёзных поломок не было. Двигатель запускается без проблем, как с электростартера, так и с kick-стартера. Однако, при езде по бездорожью открутилась накладка на педаль, пришлось закрепить дополнительно. Также заметил, что с пассажиром динамика разгона снижается. Но для своих задач мопед справляется отлично.

Приобрёл мопед Sigma Sport в магазине РосИнст. В целом доволен: двигатель работает стабильно, расход топлива радует – около 2,2 л на 100 км. Однако при скорости выше 50 км/ч появляется ощутимая вибрация, что немного напрягает на длительных поездках. Также фара на дальнем свете могла бы быть ярче. В остальном – отличный выбор для городских поездок.

Мопед хороший, но Китай даёт о себе знать. Быстро прогорели перегородки в глушителе, из-за чего появился неприятный дребезг на малых скоростях. Также цена кажется завышенной для данной модели. Однако дизайн привлекательный, и для новичков мопед подойдёт.

Купил Sigma Sport для поездок на дачу. Мопед показал себя надёжным и экономичным. Единственное, что не устроило — неудобный доступ к карбюратору из-за бардачка.

Приобрёл мопед Sigma Sport в прошлом году для поездок на дачу и по окрестностям. Дизайн сразу привлёк внимание — выглядит как полноценный мотоцикл, а не обычный мопед. Двигатель 4-тактный, мощность достаточная для уверенной езды по трассе и просёлочным дорогам. Расход топлива радует — около 2,5 литров на 100 км, что весьма экономично. Однако, при скорости выше 50 км/ч ощущается вибрация, что немного напрягает на длительных поездках. Фара на дальнем свете слабовата, пришлось установить дополнительные светодиодные противотуманки для лучшей видимости ночью. В целом, за свои деньги отличный вариант для начинающих мотоциклистов.

Мопед отличный для начинающих. Лёгкий в управлении, экономичный. Единственный минус — слабая фара, особенно на дальнем свете.

Пользуюсь Sigma Sport уже полгода. Дизайн привлекает внимание, многие путают с полноценным мотоциклом. Двигатель работает стабильно, расход топлива радует. Однако, при езде с пассажиром ощущается нехватка мощности, особенно на подъёмах. Вибрация на скорости выше 50 км/ч тоже присутствует, но к этому можно привыкнуть. В целом, за свои деньги достойный аппарат.

Приобрёл мопед Sigma Sport в прошлом году. Двигатель 110 куб.см с 8 л.с. мощности обеспечивает уверенный разгон и максимальную скорость до 110 км/ч. Расход топлива около 2,2 л/100 км, что очень экономично. Подвеска справляется с неровностями дороги, а передний дисковый тормоз обеспечивает надёжное торможение. Единственный минус — слабый дальний свет фары, пришлось установить дополнительные светодиодные противотуманки.

Искал подходящий вариант для повседневных поездок по городу, и эта модель полностью оправдала мои ожидания. Мопед оказался мощным и надёжным, легко управляется и хорошо держит дорогу. Что касается доставки, то товар пришёл в деревянной обрешётке, что меня немного удивило, ведь обычно в таком виде перевозят хрупкие вещи. Однако коробка оказалась в хорошем состоянии, без повреждений. Однако есть небольшой недостаток, который я хочу отметить. Товар пришёл позже, чем обещал магазин. Но в целом, это не критично, так как я был готов подождать.

Пользуюсь Sigma Sport уже два года. За это время мопед показал себя с лучшей стороны. Двигатель работает без нареканий, масло меняю каждые 800 км. После обкатки заменил карбюратор на 26 мм, и мопед стал более резвым. Единственный минус — неудобный доступ к карбюратору из-за бардачка. В остальном, техника надёжная и стоит своих денег.

Мопед Sigma Sport — отличный выбор для начинающих. Экономичный, стильный и надёжный.

Купил Sigma Sport в магазине РосИнст. Мопед стильный, напоминает Yamaha YBR 125. Разгоняется бодро, максимальная скорость около 90 км/ч. Амортизаторы справляются с неровностями дороги, но при езде с пассажиром чувствуется нехватка мощности. Также заметил, что при длительных поездках откручиваются некоторые болты, поэтому рекомендую периодически их подтягивать.

Мопед хороший, но Китай даёт о себе знать. Быстро прогорели перегородки в глушителе, появился дребезг на малых скоростях. Цена завышена, за эти деньги можно найти что-то получше. Дизайн напоминает Yamaha YBR 125, но разгоняется максимум до 90-100 км/ч. Для бездорожья подходит, но колёса тонкие и разные по износу. В целом, для новичка сойдёт.

Приобрёл мопед Sigma Sport в прошлом году. Дизайн привлёк сразу — выглядит как полноценный мотоцикл. Двигатель 4-тактный, работает тихо и экономично. Расход топлива около 2,5 л на 100 км, что очень радует. Однако, при скорости выше 50 км/ч ощущается вибрация, пришлось дополнительно укреплять крепления двигателя. Фара на дальнем свете слабовата, установил дополнительные светодиодные противотуманки. В целом, за свои деньги отличный вариант для начинающих.