Мотобуксировщик с лыжным модулем ЛИДЕР-3-4Т-15АП LONG SPORT (LIFAN 190FD-S, электростартер, освещение, реверс, 4 тележки)

Мотобуксировщики серии ЛИДЕР спроектированы под более мощные двигатели, от 9 до 29 л.с. Такие двигатели имеют выходной вал 25 мм и применяются с вариатором от снегохода Буран - вариатором Сафари. В базе данные буксировщики имеют гусеницу COMPOSIT Буксировщик (г. Курск), 500 х 2828 мм. Есть модификации буксировщиков Лидер серии LONG (гусеница 500х3333 мм) и SUPERLONG (500 х 3636 мм).
Благодаря более мощным двигателям и другой трансмиссии, буксировщики Лидер имеют высокую скорость по сравнению, например, с серией Сигма, и могут нести высокую нагрузку. Также, благодаря более широким гусеницам, они могут передвигаться в более глубоком снегу.
Из импортных комплектующих применяются проверенные за много лет и наиболее распространенные в России двигатели LIFAN. Для двигателей LIFAN легко найти запчасти на рынке, в большинстве случаев запчасти не взаимозаменяемые с другими китайскими двигателями. Есть модификации с двигателями ZONGSHEN и MAGNUM, которые не уступают по качеству LIFAN, но чуть более доступны по цене. В основном же применяются российские комплектующие - вариатор и детали трансмиссии - г. Рыбинск, гусеница - г. Курск, рама и прочие корпусные детали, коробка реверса, лыжи - ИжТехМаш, г. Ижевск. В трансмиссии используются более дорогие приводные цепи - производства Даугавпилс (https://ru.wikipedia.org/wiki/DITTON), завод производит цепи с 1949 года и они превосходят по качеству китайские и российские аналоги. В целом, в конструкции использованы широко доступные на рынке комплектующие, поэтому найти при необходимости нужную запчасть не составит особого труда. В частности, любые запчасти вы можете приобрести в нашем магазине.
Чаще всего буксировщики серии Лидер покупают с коробкой реверса. Данные буксировщики являются достаточно тяжелыми, поэтому даже просто вытаскивать их из гаража, загружать и выгружать в автомобиль или прицеп весьма не просто, а ворочать их в снегу еще сложнее. Также делать это не просто людям пожилого возраста. Поэтому наиболее востребованы модификации с задним ходом - с коробкой реверса.
На всех буксировщиках серии Лидер установлен дисковый механический тормоз. Он предназначен не только для непосредственного торможения буксировщика, но и для более комфортного переключения коробки реверса, аналогично снегоходу Буран.
В топовых версиях (Лидер-4) установлен гидравлический дисковый тормоз.
Все буксировщики Лидер имеют ручной и электростартер, светодиодную фару, прицепное устройство (для саней).
Двигатели имеют праймер для облегчённого запуска.
В отличие от многих других буксировщиков Лидер имеют установленную в базе защиту цепи.
Буксировщики выпускает "ИжТехМаш" , оно же выпускает мотоциклы СКАУТ
Т.е., Скаут - серия летней мототехники, буксировщики - серия зимней мототехники.
Предприятие выпускает буксировщики более 5-ти лет, поэтому, имеет опыт в их производстве. Ежегодно продается несколько тысяч буксировщиков. Самая крупная и самая мощная серия, в настоящее время, называется ЛИДЕР.
Чем она характерна:
1)Более мощный двигатель
2) Более крупная рама
3) Наличие различных модулей
Здесь устанавливаются двигатели из самой мощной линейки, от 9 до 29 л.с.
Самые востребованные двигатели, в настоящее время - 15,16,17,18,20 л.с.
Чем буксировщики ЛИДЕР отличаются от конкурентов:
От конкурентов отличаются тем, что поставляются с готовым лыжным модулем, что позволяет комфортно их эксплуатировать, т.е. не ездить за ними сзади, в санях, как это было в 15-м году, примерно, а уже ездить на нормальном снегоходе, сидя на сидении, управляя рулем. Такие буксировщики гораздо более комфортны. А сани уже можно прикрепить сзади на фаркоп, в качестве какого-то грузового транспортного средства.
Чаще всего, данные буксировщики, покупают уже с лыжным модулем и коробкой реверса. Коробка реверса - это нововведение, которое было введено в сферу буксировщиков, примерно, в 17-м году. Она позволяет буксировщику ехать назад. Т.е. можно переключиться с езды вперед, на езду назад и соответственно выехать из тяжелой ситуации или выехать из гаража, развернуться и поехать куда-либо.
Поскольку буксировщики на больших двигателя имеют очень внушительный вес, от 100 до 200 кг, то соответственно, реверс весьма удобная штука, поскольку разворачивать такой буксировщик, вытаскивать его из гаража, из снега - это крайне затруднительная задача или неразрешимая для одного человека, поэтому реверс в таких буксировщиках необходим.
Есть три типа рамы и соответственно три типа гусениц.
Эти буксировщики имеют широкую гусеницу -500мм и соответственно 3 типа рамы:
1) стандартная рама гусеницы - 500х2828мм
2) Удлиненная "LONG" - 500х3333мм
3) Самая длинная база "SUPER LONG" - 500х3838мм