Мопед STINGRAY

Проверенный двигатель 1Р39

Данный мопед имеет проверенный временем 4-тактный двигатель 1Р39.

Это, пожалуй, самый распространенный двигатель на китайских мопедах. А значит у вас не будет проблем с обслуживанием двигателя или поиском запчастей на него.

Требуется только категория М

Для управления данным мопедом требуется только категория водительских прав М или любая другая категория водительских прав (так как М - самая "младшая" категория).

Получить категорию прав М можно уже с 16 лет - это достаточно дешево и просто.

Не требует регистрации в ГИБДД

Данный мопед имеет двигатель с маркировкой менее 50 см³. А значит вы можете официально эксплуатировать его без регистрации в ГИБДД.

Дисковый тормоз

Данная модель мопеда имеет дисковый тормоз (или комбинированный дисково-барабанный).

Дисковый тип тормоза является более дорогой реализацией тормозной системы, чем обычный барабанный тормоз. Дисковый тормоз срабатывает быстрее, а его тормозное усиление намного выше, чем у барабанного - что обеспечивает максимальную скорость торможения в нештатной ситуации.

Особенности аппарата

• Мотор 1Р39 (четырехтактный, одноцилиндровый) имеет объем 110 кубиков, выдает мощность 9 лошадиных сил. Это больше, чем выдает стандартная комплектация, очевидно, двигатель форсирован;
• Переднее и заднее колесо, соответственно, имеют размеры 2.75-18 и 100/90-16 дюймов;
• Механическая четырехступенчатая коробка передач переключается по международному методу;
• Передний тормоз дисковый, задний – барабан. Такое сочетание обеспечивает максимальную длительность эксплуатации колодок на заднем колесе и эффективное замедление за счет КПД диска спереди;
• Подача топлива осуществляется за счет карбюратора;
• Сцепление многодисковое, масляная ванна;
• Охлаждение происходит естественным путем за счет обдува мотора набегающим потоком при движении;
• Для двигателя подойдет 92 и 95 бензин. Топливо потребляется со скоростью 1,9 на 100 км пробега в среднем. При этом, объем бензобака насчитывает 10 литров;
• Для запуска в различных условиях служит электростартер и кикстартер. Это гарантирует успешный завод мотора даже в холодное время года или при разряженном аккумуляторе;
• Бортовая электрическая сеть питается от батареи емкостью 4 Ач, 12 В;
• Амортизация осуществляется за счет телескопической вилки и пары пружин с прогрессивной навивкой на заднем маятнике;
• Масса аппарата составляет 91 кг.

На руле 

Можно сказать, что по расположению органов управления аппарат является классическим представителем семейства легких китайских двухколесников. На левой ручке сцепление, в пластиковом корпусе скомпонованы переключатели ближнего/дальнего света, поворотников, звуковой сигнал.
Справа ручка заднего тормоза, переключатель типа освещения, электрозапуск и кнопка принудительного выключения мотора.

Приборная панель включает 3 больших аналоговых прибора. Слева спидометр со встроенным общим и суточным пробегом. Справа располагается тахометр, размеченный до 12000 об/мин. А сверху между основными табло находится аналоговый указатель уровня топлива. Панель достаточно архаична, но приборы удобны и хорошо читаются при любых условиях.

Под циферблатами располагается указатель включенного поворотника, нейтрали, дальнего света, а также включенной передачи КПП.

Несмотря на то, что байк кажется вполне «взрослым», на него нет ПТС, регистрация не требуется, а для езды необходима любая категория, минимум М. Это существенно упрощает эксплуатацию, снижает расходы владельца на содержание техники. В этой связи за руль такого, достаточно мощного, мотоцикла, который развивает 100 км/ч, может попасть неподготовленный молодой водитель. Предупреждаем: что техника должна быть освоена, прежде чем отправляться на дороги общего пользования!

Характеристики Мопед STINGRAY