Может быть,конкретно мне не повезло с данным мотовеслом но есть ряд минусов и недостатков. 1) Половина крепёжных болтов и гаек из "сыромятины"-пришлось заменить на другие уже при первой сборке. 2) Очень хлипкий тросик газа а точнее его оплётка, потрескалась в нескольких местах после трёх рыбалок. Особенно в месте выхода её из румпеля, буду менять на трос от другого мотора. 3) Ну и самый большой минус это поворотный механизм- заклинил после двух рыбалок. Если на лодке мотовесло ещё как-то с трудом поворачивалось за счёт длинного рычага, то снятый поворотный механизм, закреплённый в тисках повернуть вручную не удалось. Пришлось греть горелкой посадочное место транцевого кронштейна и выбивать из него огромным молотком поворотный штифт станины крепления мотора. После уменьшения диаметра поворотного штифта и его смазки поворотный механизм стал работать нормально. Кстати небольшой плюс к покраске-после воздействия горелки краска не пострадала и даже не потемнела на удивление. Большой минус-вес конструкции. У. Меня мотор Лончин G420FD, 15 ЛС, электростартер. В одного можно монтировать конструкцию на транец лодки только по отдельности. То есть сначала транцевый кронштейн со станиной под мотор и румпелем а затем мотор.А всё вышеперечисленное сразу можно поставить только вдвоём, в одного или пупок развяжется или грыжа вылезет. По ходовым качествам- присутствует вибрация, немного большая чем на стандартном подвесном моторе, но терпимо и не напрягает. Надо привыкнуть к управлению-радиус поворота значительно больше чем на стандартном подвесном моторе. Ещё дополнительно придётся устанавливать заглубитель для мотовесла, без него винт на больших оборотах двигателя выкидывает из воды, резко теряется тяга и лодку сносит в сторону(может быть конкретно на моей-Альтаир 360, на других не пробовал). С заглубителем винт не выбрасывает из воды на всех режимах работы двигателя. Теперь о плюсах-очень экономичный расход топлива приблизительно 2 л на 10 км. Заправляю бак 6,5 л и езжу на этом баке несколько дней при этом ещё остаётся. Пройдёт везде: по порогам, перекатам, мелям, заболоченным водоёмам. Скорее лодка сядет на мель чем это мотовеслоло где-то не проедет. Это дешёвый аналог водомёта который стоит в семь раз дешевле. Если приложить руки и доработать конструкцию, то ездить можно и все минусы данного мотовесла перечёркивают его плюсы.

Ух, мотовесло просто с огоньком!) И дешевое и очень качественное. Мне очень понравилось, буду советовать всем мужикам. За такие деньги просто вот супер прямо!!!

Отличное заводское мотовесло по цене самодельного. Сначала хотел сам сделать, поискал гребной вал, винт и посадочное место отдельно. Нашел какие-то непонятные запчасти на разных сайтах. Подойдут или нет друг к другу не понятно, остальные детали самому делать или у токаря заказывать. В итоге посчитал, что это выйдет и дороже и куда геморройнее, чем купить мотовесло сразу. Купил, не жалею)

Проходит по самым сложным участкам устья Волги в Астрахани и просто очень комфортная штука для обычной "езды". И разгоняется нормально (у меня ДВС Лифан на 17 лс) и бензина много не жрет. И самое главное думать лишний раз не надо типа вдруг на мель сядешь или ударишь.

Привет из Мурманска от довольного клиента! Мотовесло шло две недели, но в итоге очень понравилось. Сделано действительно на совесть и не на китайскую совесть!)

5 баллов от довольного клиента из Лесосибирска (да, есть такой город на прекрасном Енисее). Мотовесло отличное

Мотовесло хорошее, хоть и стоит дороговато. Василий, г. Томск

О своей покупке не жалею, весло оказалось удивительно неплохим и в общем-то недорогим. Очень много ездию по мелководью, много раз ударялся штангой - все целое. В общем хороший такой водный джип. Раскладная штанга вообще огонь, меня только её отсутствие раньше останавливало. А как пришла модель с раскладной штангой - решился купить и в общем на жалею.

Брал весло с движком Brait 15-ти сильным, такой комплект стоит дешевле лодочного мотора, а по своим возможностям не уступает! Крайне рекомендую - твердая 5-ка!