NORDWING является дальнейшим развитием Сигмы, а это ни много, ни мало, а один из самых продаваемых мопедов в России.
В данном случае был проведен рестайлинг, который превратил его в более целостный дизайнерский объект без потери функциональных качеств.
- Двигатель 1P39FMB. Одноцилиндровый силовой агрегат, с диаметром поршня 39 мм. Ход составляет 41,4 мм. Мотор соответствует четырехтактному типу, который отличается более плавной динамикой разгона, надежностью и увеличенным ресурсом в сравнении с двумя тактами. Такой силовой агрегат лучше подходит под городские условия;
- Питание осуществляется посредством карбюратора, подойдет 92-й бензин;
- Имеется цепной привод на заднее колесо;
- Охлаждение осуществляется за счет набегающего воздушного потока во время движения;
- Стоит отметить, что эта модель не комплектуется балансировочным валом, потому двигатель создает достаточно сильные вибрации в работе;
- Колеса диаметром 18 дюймов с литыми дисками;
- Для запуска мотора на правой ручке установлена кнопка электростартера. При необходимости, можно запустить аппарат без батареи или в неблагоприятных условиях, пользуясь ножкой кикстартера;
- Телескопическая передняя вилка и пара пружин на заднем маятнике обеспечивают поглощение вибраций на ходу;
- Коробка передач механическая с 4 скоростями. Переключение осуществляется по принципу «все вверх»;
- Спереди устанавливается дисковый тормоз, сзади барабан.
Комплектация
После рестайлинга мопед приобрел более стремительный образ, что достигается за счет формы облицовок, переднего щитка с фарой. Компоновка осталась классической, в целом, техника стала больше напоминать дорожный байк.
В стоке поставляются защитные дуги и задний багажник. Относительно пространства для транспортировки мопед соответствует критериям утилитарности.
За счет боковых подножек с откидными рамками и усиленного каркаса, можно использовать кофры и сумки любых конфигураций.
Во время остановки на короткий период удобно использовать боковую подножку. Для ремонта и на длительную стоянку лучше выставлять центральной.
Это позволит вывесить заднее колесо, упростить доступ ко всем узлам, сохраняя горизонтальное положение.
Органы управления и приборы
Приборная панель осталась аналоговой, имеется спидометр, тахометр и указатель уровня топлива. Циферблаты контрастного белого цвета, что улучшает читаемость на общем темном фоне облицовок.
Под приборами располагается указатель включенного поворотника, дальнего света и нейтрали. Еще ниже между ними находится замок зажигания.
Расположение рычагов и кнопок классическое. На левой ручке сцепление, сигнал, переключатель ближнего/дальнего света и поворотников.
Стоит отметить, что рычаг режимов освещения головной фары и повортников объединены в один элемент, который двигается как вертикально (фары), так и горизонтально.
На правой располагается расширительный бачок, рычаг переднего тормоза, электростартер, кнопка принудительного отключения двигателя и переключатель режимов освещения.